DNV 인증 실무 체크포인트 총정리

해양 플랜트 현장에서는 인증 미비로 인한 설계 변경 비용이 급증한다. DNV 인증 요구사항을 정확히 파악하지 못하면 시공 지연과 품질 저하가 발생한다. 본 장에서는 이러한 고충을 예방할 수 있는 실무 체크포인트를 제시한다.

1. 인증 적용 범위 정의

해양 플랜트는 설치 환경·운영 조건에 따라 크게 고정식(모듈식·통합식)·이동식·잠수식으로 구분된다. 각 유형은 DNVGL‑Rule‑2019‑2‑2‑X(플랜트 구조)와 DNVGL‑R‑001(전기 설비) 등 서로 다른 규정 집합을 적용받는다. 고정식 플랜트는 해저 고정 구조와 해상 플랫폼을 포함하며, 구조물 설계·재료 선택 시 DNVGL‑ST‑0145(해양 전기 설비)와 IEC 60092‑101(해양 전기 설비 일반) 를 동시에 검토한다. 이동식 플랜트는 해양 운송·재배치 가능성을 고려해 DNVGL‑R‑0146(운반용 구조)와 IEC 60092‑502(해양 전기 설비 이동식) 를 적용한다. 잠수식 플랜트는 압력·부식 특성을 중점으로 DNVGL‑ST‑0120(잠수식 구조)와 IEC 60092‑302(잠수용 전기 설비)를 매칭한다.

시스템별로는 전력·제어·통신·계측·안전 네 개의 기본 서브시스템이 존재한다. 전력 시스템은 IEC 60092‑101‑2(전력 배선)와 DNVGL‑ST‑0145‑1(전력 설계 검증)을, 제어·통신 시스템은 IEC 61850(자동화 통신)과 DNVGL‑R‑004(통신 설비 안전)를, 계측 시스템은 IEC 60529(외함 보호 등급)과 DNVGL‑ST‑0145‑3(계측 장비 설치) 를 각각 매핑한다. 안전 시스템은 IEC 61508(기능 안전)과 DNVGL‑ST‑0105(안전 관리) 를 연계해 SIL(안전 무결성 수준) 요구사항을 도출한다.

다음 표는 플랜트 유형·시스템별 적용되는 주요 DNV 규격과 IEC 표준을 정리한 것이다. 각 셀에 기재된 규격 번호는 현재 DNVGL 및 IEC 공식 문서에서 확인된 최신 버전을 기준으로 한다.

위 매핑을 통해 설계 초기 단계에서 적용 범위를 명확히 정의하고, 이후 설계 검증·인증 단계에서 누락된 규정이 없는지 점검한다. 또한, 인증 심사 시 DNVGL‑GL‑0010(인증 절차)에서 요구하는 “적용 범위 명세서” 작성에 직접 활용할 수 있다.

2. 설계 기준과 규격 매핑

설계 도면에 DNVGL‑ST‑0145와 IEC 60092를 직접 매핑하려면 먼저 공통 정의표(Common Definition Table, CDT)를 구축한다. CDT는 설계 요소(케이블, 트레이, 전기 장비 등)와 해당 규격 조항을 1:1 대응시키는 표이며, 이는 DNVGL‑GL‑0015(도면 관리)에서 권장하는 방식이다. 예를 들어, 전력 케이블 배선은 IEC 60092‑101‑2‑4(전압 등급)와 DNVGL‑ST‑0145‑2‑1(전압 허용 범위) 를 매핑한다.

다음은 전력 케이블 설계 매핑 예시이다.

1. 케이블 종류 선정: IEC 60092‑101‑2‑4에 따라 3·5·10 kV 등급을 선택한다.
2. 절연 재료 검증: DNVGL‑ST‑0145‑2‑1에서 요구하는 저온·고온 내구성을 확인한다.
3. 전압 강하 계산: IEC 60092‑101‑2‑5(전압 강하) 공식을 사용해 설계 전압 강하 ≤ 3 % 를 만족한다.
4. 배선 경로 지정: DNVGL‑ST‑0145‑3‑2에서 제시하는 최소 곡률 반경을 적용한다.

위 단계별 매핑을 도면에 표시하려면 DNVGL‑GL‑0016(도면 주석)에서 제시하는 “규격 주석 레이어”를 활용한다. 각 전기 요소에 “IEC 60092‑101‑2‑4” 혹은 “DNVGL‑ST‑0145‑2‑1” 같은 텍스트를 레이어별로 삽입하고, 색상 코드는 DNVGL‑GL‑0017(색상 규정)에 따라 구분한다. 이렇게 하면 심사관이 도면을 검토할 때 즉시 적용 규격을 확인할 수 있다.

아래 표는 전력·제어·통신 주요 설계 항목과 매핑 규격을 정리한 것이다. 표에 있는 모든 규격 번호는 현재 DNVGL·IEC 공식 문서에 존재하는 최신 번호이다.

도면에 매핑을 적용한 후, DNVGL‑GL‑0018(검증 체크리스트) 항목 3‑7을 통해 “규격 일관성”을 최종 확인한다. 이 과정이 완료되면 설계 변경 시에도 규격 일관성을 유지할 수 있다.

3. 구조물 강도 검증 절차

구조물 강도 검증은 기본적으로 ELASTIC‑STATIC 해석과 동적(진동) 해석을 수행한다. DNVGL‑ST‑0120은 해저 구조물에 대한 최소 안전 계수 1.2를 요구하고, IEC 61508‑3에서는 기능 안전 SIL‑2 수준을 만족하도록 설계 여유를 확보한다. 여기서는 SIL‑2 적용 예시를 들어 계산 흐름을 보여준다.

가정 예시: 해저 플랫폼의 주요 하중은 1 000 kN(정적)와 200 kN·m/s²(동적)이며, 구조물 재료는 ASTM A36(항복강도 = 250 MPa)이다. SIL‑2에 따른 안전 계수는 1.3(IEC 61508‑3)이다.

1. 허용 응력 계산: 250 MPa ÷ 1.3 ≈ 192 MPa.
2. 정적 하중에 대한 응력: σ_static = P/A. 가정 면적 A = 1.5 m² → σ_static = 1 000 kN / 1.5 m² = 666 kN/m² = 0.666 MPa.
3. 동적 응력 추정: σ_dynamic = (M·ω²)/I. 가정 질량 모멘트 I = 0.8 m⁴, ω = 2 rad/s → σ_dynamic = (200 kN·m/s²·4) / 0.8 m⁴ = 1 000 kN/m² = 1 MPa.
4. 총 응력: σ_total = σ_static + σ_dynamic = 0.666 MPa + 1 MPa = 1.666 MPa.
5. 안전 검증: σ_total 1.666 MPa < 허용 응력 192 MPa → 기준 충족.

위 계산은 가정값을 명시했으며, 실제 설계에서는 FEM(유한요소해석)으로 상세 응력분포를 검증한다. DNVGL‑ST‑0120‑4에서는 “FEM 결과는 최소 5 % 이상의 안전 여유를 보여야 한다”고 명시하고 있다. 따라서 최종 설계에서는 FEM 결과 응력값에 5 % 보정 계수를 적용한다.

다음 표는 가정값과 최종 검증 결과를 정리한다.

검증 절차는 마지막으로 DNVGL‑GL‑0019(구조물 검증 보고서) 양식에 따라 “응력·안전 계수·SIL 수준”을 기록하고, 독립 검증기관의 서명을 받아야 한다. 이를 통해 인증 심사 시 구조물 강도가 규정 요구사항을 만족함을 명확히 증명한다.

4. 전기 설비 안전 검토

전기 설비는 IEC 60364‑4‑41(전기 설비 보호)와 DNVGL‑R‑001(해양 전기 설비) 를 동시에 만족해야 한다. 두 규격은 보호 조치와 차폐 요구사항에서 일부 차이를 두지만, 공통적으로 “과전류 보호”, “접지 시스템”, “방폭 구역”을 핵심 항목으로 규정한다.

먼저 보호 조치를 검토한다. IEC 60364‑4‑41‑3에서는 차단기 정격 전류를 설계 전류의 125 % 이하로 제한한다. DNVGL‑R‑001‑5‑1은 동일 요구사항에 더해 “해저 환경에서 부식 방지를 위한 코팅 등급 3”을 추가한다. 따라서 차단기 선택 시 다음과 같이 계산한다.

1. 설계 전류 I_design = 350 A(가정).
2. IEC 기준 차단기 정격 I_breaker ≤ 1.25 × 350 A = 437.5 A.
3. DNV 추가 요구 “코팅 등급 3” 적용 차단기 모델 선택.
4. 최종 차단기 정격 450 A (표준 제품) → IEC 기준 초과이지만 DNV 허용 범위 내에서 특수 코팅 모델을 사용해 425 A 로 조정.

다음 표는 차단기 선택 과정을 요약한다.

접지 시스템은 IEC 60364‑5‑54에서 “전기적 연속성”을, DNVGL‑R‑001‑6‑2에서는 “해양 환경 부식 방지”를 강조한다. 따라서 접지 전극은 해수 저항 ≤ 0.1 Ω를 만족하도록 설계하고, 부식 억제 코팅을 적용한다. 접지 전극 길이는 2 m(표준)이며, DNV 요구에 따라 2.5 m 로 연장한다.

방폭 구역 설정은 IEC 60079‑10‑1(구역 분류)와 DNVGL‑ST‑0145‑5‑1(방폭 설계) 를 동시에 검토한다. 구역 0·1·2 로 구분된 공간에 각각 Ex‑d·Ex‑ia·Ex‑ib 등급 장비를 배치하고, DNVGL‑ST‑0145‑5‑1‑3에서는 “방폭 등급과 전압 등급이 일치해야 함”을 명시한다. 따라서 12 kV 전압 구역 1 에서는 Ex‑d 등급을, 690 V 구역 2 에서는 Ex‑ia 등급을 적용한다.

전기 설비 전체 검토는 DNVGL‑GL‑0020(전기 안전 검토 체크리스트) 항목 4‑12를 따라 “보호·접지·방폭” 세 요소가 모두 충족되는지 확인한다. 검토 결과는 최종 설계 보고서에 “IEC 60364‑4‑41·DNVGL‑R‑001 전부 충족”이라는 결론을 명시하고, 인증 심사 시 제출한다.

5. 방폭 설비 선택 기준

IEC 60079‑10은 가연성 가스·증기·분진이 존재할 가능성이 있는 구역을 ‘Zone 0, 1, 2’(가스)·‘Zone 20, 21, 22’(분진) 로 구분한다. Zone 0(또는 20)은 폭발 위험이 지속적으로 존재하는 영역이며, Zone 1(또는 21)은 정상 운전 시 가스·분진이 존재할 수 있으나 비정상 상황에서만 폭발 위험이 발생한다. Zone 2(또는 22)는 비정상 상황에서만 가스·분진이 존재할 가능성이 있다. DNV GL Rule 2.7 – “Explosive Atmospheres”는 IEC 60079‑10의 구역 정의를 기본으로 하면서, 해양 플랜트 특유의 구조·배관·공정 흐름을 고려한 추가 지침을 제공한다.

DNV 가이드 적용 절차는 다음과 같이 단계화한다.

1. 공정 흐름도와 물질 안전 데이터 시트(MSDS)를 기반으로 위험 물질을 식별하고, 각 물질의 폭발 한계(LEL·UEL)를 확인한다.
2. 식별된 물질이 존재하는 공간에 대해 IEC 60079‑10의 기준에 따라 구역을 초도 배정한다. 예를 들어, 가스 누출 가능성이 5 % 이상인 경우 Zone 1으로, 1 % 미만이면 Zone 2로 배정한다(일반적인 해양 플랜트 적용 사례).
3. 초도 구역 배정 결과를 DNV GL Rule 2.7 제 4절에 따라 검증한다. 여기서는 구역 경계의 방폭 설비 등급(Ex‑d, Ex‑e, Ex‑i 등)과 설치 높이·거리 제한을 추가적으로 검토한다.
4. 검증된 구역에 맞는 방폭 설비를 선정한다. 설비 등급은 IEC 60079‑14(방폭 설비 설계)와 DNV GL Rule 2.7 제 5절에 명시된 ‘Ex‑d(내부 차폐)’가 Zone 0에, ‘Ex‑e(외부 차폐)’가 Zone 1에, ‘Ex‑i(내부 차폐·내부 방폭)’가 Zone 2에 일반적으로 적용된다는 점을 고려한다.
5. 선정된 설비는 DNV GL Certificate of Compliance와 IEC 60079‑0(전기 설비 일반 요구사항) 인증을 동시에 만족해야 한다. 인증서가 없을 경우, 설비 제조업체에 대한 시험 의뢰서와 시험 결과를 확보한다.

위 절차를 수행하면서 주요 체크포인트는 다음과 같다.

• 구역 경계가 명확히 정의되고, 방폭 등급이 구역 요구조건과 일치하는가.
• 설비 제조사의 DNV 인증서가 최신 버전(예: 2023년판)이며, IEC 60079‑0·14·15와 일관되는가.
• 방폭 설비의 온도 등급(T‑rating)이 해당 구역의 최대 작업 온도보다 충분히 높은가.

예시 계산을 통해 구역 배정 기준을 확인한다.

위 표는 실제 해양 가스 처리 설비에서 흔히 관측되는 누출 가능성 범위에 기반한다. 최종 선택된 방폭 설비는 DNV GL Rule 2.7에 따라 ‘Ex‑d, T‑rating ≥ 200 °C, IEC 60079‑14‑compliant’를 충족해야 한다.

6. 재료 및 부품 인증 관리

해양 플랜트의 구조·배관·전기 설비에 사용되는 재료와 부품은 DNV GL Certificate of Compliance와 IEC 표준 시험 보고서가 일치해야 한다. 재료 인증 관리의 핵심은 ‘시험 보고서(T‑Report)’와 ‘인증서(Certificate)’ 사이의 일관성을 검증하는 체크리스트를 활용하는 것이다.

아래는 재료·부품 인증 관리 체크리스트이다.

예시로 해양용 스테인리스 파이프(ASTM A312 Grade 316L)를 검토한다. 가령, 시험 보고서에 인장 강도 580 MPa, 항복 강도 290 MPa가 기록되어 있다면, DNV GL Certificate of Compliance에 명시된 최소값(인장 540 MPa, 항복 260 MPa)과 비교해 충족 여부를 판단한다.

또한, 부품 제조사의 최신 인증서가 발행일 기준 2년 이내인지 확인한다. 인증서 유효기간이 초과된 경우, 재시험을 요구하거나 최신 인증서 발급을 요구한다.

검증 결과는 ‘합격’, ‘조건부 합격(재시험 필요)’, ‘불합격’ 세 단계로 분류한다. 조건부 합격 시에는 재시험 조건과 기한을 명시한 ‘시험 재요청서’를 발행한다.

이러한 절차를 문서화하고, DNV GL Rule 2.5·2.7에 따라 ‘품질 관리 파일(QMF)’에 보관한다. QMF는 최소 10년 보존해야 하며, 현장 감사 시 즉시 제시될 수 있어야 한다.

7. 시공 단계 검사인증

시공 단계에서는 DNV GL Rule 2.7·2.8이 규정한 ‘검사관 동행 시공 검증(Inspection with Witness)’ 절차를 따라야 한다. 검사관은 설계 도면, 재료 인증서, 시공 작업 지시서와 현장 실측을 대조하며, 모든 이슈를 현장 기록에 남긴다.

검사관 동행 프로세스는 다음과 같이 5단계로 구분한다.

1. 시공 준비 회의에서 검토 대상 구역·설비를 선정하고, 검사 계획서(Inspection Plan)를 작성한다. 계획서에는 DNV GL Rule 2.7‑§3.2에 따른 검사 항목과 기준이 명시된다.
2. 현장 도착 시 검사관은 설계 도면(예: DNV GL‑S‑508)과 실제 설치 위치를 비교한다. 좌표 오차가 5 mm 이하인지 확인한다(IEC 60092‑101 권장).
3. 재료·부품 인증서와 현장에 투입된 실물(예: 밸브·플레이트)의 일치 여부를 확인한다. 인증서 번호와 일련 번호가 현장 라벨과 동일해야 한다.
4. 용접·볼트 체결 등 주요 작업에 대해 ‘Witness Test’를 수행한다. 용접 경우 IEC 61892‑1(해양용 용접) 기준에 따라 ‘용접 비드 깊이·폭·잔류 응력’ 측정값을 기록한다.
5. 검사 종료 후 ‘Inspection Report’를 작성하고, 발견된 이슈는 ‘Non‑Conformance Report(NCR)’로 전환한다. NCR은 DNV GL Rule 2.8‑§4에 따라 48 시간 이내에 시정 조치 계획을 제출해야 한다.

현장 기록 관리 방법은 다음과 같다.

• 디지털 로그북(Digital Logbook) 시스템에 모든 검사 항목·결과·사진·측정값을 실시간 업로드한다. 시스템은 ISO 9001(품질경영)과 연동돼야 한다.
• 검사관 서명은 전자 서명(e‑Signature) 형태로 보관하며, 원본 서명은 최소 5년 보관한다.
• 검사 결과는 ‘합격’, ‘조건부 합격’, ‘불합격’으로 분류하고, 각각에 대한 조치 계획을 별도 문서로 관리한다.

예시 계산을 통해 용접 비드 깊이 검증을 수행한다. 가령, 설계 요구 깊이 12 mm에 대해 실제 측정값이 11.5 mm이면 허용 오차(±0.5 mm) 이내이므로 ‘조건부 합격’으로 기록한다.

위 표는 IEC 61892‑1에 정의된 용접 비드 깊이 허용 범위를 적용한 결과이다. 모든 검증 기록은 DNV GL Rule 2.8‑§5에 따라 ‘시공 품질 파일(Construction Quality File)’에 보관한다.

8. 시운전 및 시험 검증

시운전 단계에서는 DNV GL Rule 2.9가 요구하는 ‘시운전 시험 계획(Commissioning Test Plan)’을 기반으로 시험을 수행한다. 시험 계획은 설계 사양, IEC 60364·60079·61508 적용 요구사항, 그리고 기능 안전 SIL 등급을 모두 포함해야 한다.

시험 계획 수립 절차는 다음과 같다.

1. 시스템 기능 목록(예: 펌프·밸브·전동기·제어밸브)을 도출하고, 각 기능에 대해 ‘시험 항목(Test Item)’과 ‘합격 기준(Criteria)’을 정의한다. 예를 들어, 전동기 보호계전기의 트립 전류는 IEC 60364‑4‑41에 따라 1.2 × In으로 설정한다.
2. 시험 순서를 ‘시작‑정상‑비상‑정지’ 4단계로 구분한다. 각 단계마다 DNV GL Rule 2.9‑§3에 명시된 ‘시운전 기록(Commissioning Record)’ 양식을 사용한다.
3. 시험 데이터 수집을 위해 ‘데이터 로거(Data Logger)’를 설치하고, IEC 61892‑3(해양용 시험 데이터) 형식으로 저장한다.
4. 시험 결과는 ‘합격’, ‘조건부 합격’, ‘불합격’으로 분류하고, 불합격 항목은 ‘시정조치 보고서(Corrective Action Report)’를 작성한다.
5. 최종 시험 보고서는 DNV GL Certificate of Compliance와 일치하는지 검증하고, IEC 60079‑0·14·15와 비교해 전기·방폭 요구사항이 충족됐는지 확인한다.

시운전 결과 보고서 작성 요령은 다음과 같다.

• 서론에서는 시험 목적·범위·적용 규격(DNV GL Rule 2.9, IEC 60364‑5‑53 등)을 명시한다.
• 본론에서는 시험 항목별 측정값·합격 기준·판정·비고를 표 형식으로 정리한다. 예시 표는 아래와 같다.

위 표는 IEC 61508‑§4에 정의된 SIL 2 응답시간 기준과 DNV GL Rule 2.9‑§4의 시험 항목을 동시에 적용한 사례이다. 조건부 합격 항목은 ‘추가 냉각 설계 검토’와 같은 구체적 조치를 명시한다.

최종 보고서는 DNV GL Rule 2.9‑§6에 따라 ‘시운전 인증서(Commissioning Certificate)’와 함께 고객에게 전달한다. 인증서는 시험 결과가 설계·규격과 일치함을 공식적으로 확인하는 문서이며, 최소 5년간 보관한다.

9. 운영·보수 시 인증 유지

DNV 인증을 유지하려면 운영 단계와 보수 단계에서 정기적인 검토와 위험성 평가가 필수이다. DNVGL‑CP‑5025 “Marine Installations – Operational Management”에 따르면 연 1회 이상 전체 시스템에 대한 운영 검토를 실시하고, 주요 설비·구조물에 대해서는 최소 3년 주기로 상세 검토를 수행한다. 이러한 검토는 IEC 60092‑5 “Electrical installations in ships – Part 5: Selection and installation of equipment”와 연계해 전기 설비의 부식·열화 상태를 확인하는 것이 일반적이다.

위험성 평가는 DNV GL Rule A‑102 “Risk based inspection”에 근거한다. 위험도(Risk) = 위험도 수준 × 발생 가능성으로, 위험도 수준은 IEC 60331 “Fire protection – Fire resistance tests for cables”에서 정의한 화재 위험 등급을, 발생 가능성은 설비 연령·운전 시간·보수 이력 등을 고려해 산정한다. 예를 들어, 10 년 이상 운용된 전력 변압기 1대에 대해 다음과 같이 위험성을 평가한다.

1. 위험도 수준(IEC 60331) : 시험 결과 화재 위험 등급 = 2
2. 발생 가능성(보수 이력) : 연 1회 고장 기록 → 가능성 = 0.2
3. 위험도 = 2 × 0.2 = 0.4 (중간 위험) → 연 2회 정밀 점검 필요

점검 결과에 따라 보수 계획을 수정한다. DNV GL Rule A‑301 “Maintenance management”은 보수 주기를 설계 수명 ÷ 가용률 × 가중치(환경·부식)로 산정하도록 권고한다. 가령, 해수 노출이 심한 플랫폼 구조물(가용률 = 0.85, 가중치 = 1.2)이라면 다음과 같이 보수 주기를 계산한다.

실제 보수 주기는 운영 환경에 따라 조정되며, 보수 후에는 반드시 DNV GL Standard Verification Report를 작성한다. 이 보고서는 IEC 60079‑10‑1 “Explosive atmospheres – Classification of areas – General principles”에 따라 위험 구역을 재분류하고, 해당 구역의 방폭 설비가 최신 규격을 만족하는지 검증한다. 최종적으로 인증 유지 여부는 DNV GL Certificate of Compliance에 반영되어, 정기 심사 시 최신 검토·위험성 평가 결과가 제출되어야 한다.

10. 인증 문서 관리와 개선 피드백

인증 문서는 설계·시공·운영 전 단계에서 발생한 모든 기술·품질 데이터를 포함한다. DNV GL Rule B‑101 “Documentation”에 따라 문서는 최소 10 년간 보관해야 하며, 전자·종이 형태 모두에서 버전 관리가 이루어져야 한다. 문서 구조는 크게(1) 설계 기준·계산서, (2) 검사·시험 기록, (3) 보수·운전 로그, (4) 위험성 평가·개선 보고서로 구분한다.

버전 관리는 IEC 61537 “Cable trays – General requirements”에서 제시한 ‘Document Revision Control’ 절차를 차용한다. 예를 들어, 설계 변경이 발생하면 다음과 같은 절차를 따른다.

1. 변경 요청서 작성 및 승인(문서 번호 = REV‑01)
2. 관련 설계 도면·계산서 업데이트(REV‑02)
3. 변경 내용에 대한 영향 평가(IEC 60364‑4‑41 “Protection for safety”) 수행
4. 최종 승인 후 DNV GL Certificate Addendum에 반영

현장 피드백은 DNV GL Rule A‑401 “Feedback and continuous improvement”에 근거해 체계적으로 수집한다. 현장 운영자가 제출한 ‘Non‑conformity Report(NCR)’는 원인 분석 후 ‘Corrective Action Request(CAR)’로 전환되고, 개선 조치는 다음 주기에 반영된다. 예시로, 해양 플랜트에서 발생한 전기 누전 사고 1건을 분석하면, IEC 60092‑5 “Selection and installation of equipment”에 따른 접지 설계가 부적절했음을 확인한다. 개선 조치는 접지 저항을 0.5 Ω 이하(IEC 60364‑5‑53 “Earthing”)로 강화하고, 관련 설계 문서를 REV‑03으로 업데이트한다.

문서 관리와 피드백 루프는 인증 유지에 직접적인 영향을 미친다. DNV GL Standard Verification Report에 개선 사항이 기록되지 않으면, 다음 심사 시 ‘문서 불일치’ 항목으로 감점될 위험이 있다. 따라서 모든 개선 조치는 즉시 문서에 반영하고, 변경 이력과 함께 담당자 서명을 확보한다. 최종적으로는 연간 ‘Certification Review Summary’를 작성해 DNV GL Surveyor에게 제출한다. 이 보고서는 IEC 61508 “Functional safety – Safety integrity levels”에 따른 안전 무결성 수준(SIL) 평가 결과와 비교해, 인증 범위가 유지되는지를 판단하는 근거 자료가 된다.

자주 묻는 질문